Шумофф Герметон - в чем отличие материалов серии?

Добрый день.

Шумопоглотители серии Герметон являются самыми эффективны в линейке материалов  Elite. Он выпускается в разных толщинах и исполнениях:

Герметон 7 - уменьшение шума в 1.40 раз.
Герметон 7Л - уменьшение шума в 1.42 раз.
Герметон А15 - уменьшение шума в 1.90 раз.
Герметон А15Л - уменьшение шума в 1.86 раз.
Герметон А30 - уменьшение шума в 2.28 раз.

Шумопоглощающий материал, или как его еще называют, акустический поролон, всегда имеет ячеистую (пористую) структуру. Благодаря этому, звуковая волна, встречая на своём пути препятствие из шумопоглотителя, частично рассеивается, многократно отражаясь от поверхности ячеек. В этом и есть смысл звукопоглощения.

В производстве Герметонов применяется специальный ППУ (пенополиуретан) повышенной плотности, который состоит преимущественно из закрытых ячеек (90% против 10%). Это позволяет создавать большое сопротивление на пути акустической волны. Его главная задача - максимально рассеивать звук, а не избавиться от эха, как в случае с материалами в студиях звукозаписи, или быть максимально эластичным как в случае с мебельным поролоном. Материалы серии Герметон уверенно работают в диапазоне от 300 Гц до 6 КГц.

Кроме этого, в машине, которая круглый год находится во внешней среде и подвержена перепадам температур, образовывается конденсат. Чтобы Герметоны держались крепко и надежно в любую погоду и влажность, в качестве монтажного слоя у них влагостойкий клеевой слой.

Герметон А30 — самый толстый (30 мм) звукопоглотитель на рынке автошумоизоляции РФ. Его применяют преимущественно на моторном щите, так как по частоте он работает ниже остальных за счёт своей толщины, прекрасно справится с гулом из моторного отсека.



Герметон А15Л — наделён латексной плёнкой на лицевой стороне, она достаточно тонка и является звукопрозрачной, пропуская звук к ППУ для гашения, в то же время имеет толщину, достаточную для защиты ППУ от проникновения влаги внутрь структуры. Дополнительная масса на поверхности снижает резонансную частоту материала и делает его более эффективным в области низких частот. Все эти свойства важны на полу, поэтому А15Л в первую очередь на пол.



Герметон А15 аналогичен предыдущему материалу, с развитой пирамидальной поверхностью, но без латексной пленки сверху. Используется везде, кроме пола: дверные обшивки, пластиковые стойки, крышка багажника, крыша, также его можно применить на задних арках и задних крыльях. На крыше использование материала приводит к тому, что он не только убирает шум с улицы на крыше, но и позволяет звуковой волне быстрее затухать в автомобиле, так как является своего рода звуковой ловушкой. Таким образом, снижая время реверберации, шум отраженный внутри авто от стекол и пластика быстрее затухает, как в случае с комнатой в которой висит ковёр, а находиться в ней гораздо комфортнее.



Герметон 7 — младший брат серии Герметон, использовать его можно туда же, куда и А15. Используйте его, если боитесь что не соберете элементы интерьера, или пытаетесь уложиться в определенный бюджет, ведь 7-ка дешевле чем А15.



Герметон 7Л — имеет толщину 7мм и латексный слой аналогично А15Л. Соответственно и зона его применения это пол, а смысл его применения: если вас пугает толщина или цена А15Л, используйте Герметон 7Л, потому как с ним сборка будет проходить куда легче. А для достижения максимального эффекта, на Герметоны Л-серии советуем монтировать звукоизолятор, но это уже другая история…



Итак,

Герметон 7: двери, крыша, задние арки и крылья, крышка багажника, пластики интерьера, внутренняя часть торпедо, воздуховоды.
Герметон А15: аналогично 7-ке, влезает практически везде в 99% случаев.
Герметон 7Л: это пол, чуть более простая версия, нежели А15Л, зато на него легче смонтировать третьим слоем звукоизоляционную мембрану.
Герметон А15Л: это пол, самая топовая штука, которая только может быть.
Герметон А30: моторный щит, его же можно использовать на пром. оборудование, компрессорах и т.п.

Просто Герметоны, там где нет влаги. Герметоны “Л”, там, где влага может слегка попадать сверху, на пленку.
7 мм - где мало места, 15 мм - где его достаточно, 80% всех обработок, 30 мм - чаще всего моторный отсек, а для использования в других местах нужно точно знать, сколько места под обшивкой.