Воздействие шумов и вибраций на человека

Добрый день!

Cегодня мы расскажем о воздействии шума и вибраций на организм человека в момент передвижения на автомобиле.

Во время поездки, тело пассажиров принимает на себя остатки энергии, которые не смогла поглотить подвеска и гул от дороги, который проник в салон сквозь окна и стыки между элементами кузова.

Так же, в условиях плотного городского трафика происходит постоянное напряжение слухового анализатора. Вы можете этого не замечать, но всё это копится и выливается в, возможно, редкие или частные недуги.
Мы не утверждаем, что все болезни из-за езды на транспорте, но среднестатистический человек, тем более в больших городах, проводит практически все время дома, на работе или в машине.

Еще общеизвестный факт, что дети и пожилые люди сильнее подвержены негативному влиянию окружающей среды, потому что организм их еще не окреп или уже недостаточно силен чтобы сопротивляться.

Начнем с вибраций.

Вибрации влияют непосредственно на работу органов и могут стать причиной язвенной болезни, расстройства эндокринной и сердечно-сосудистой систем.

Вибрации человек ощущает общие – сидя на сиденье и локальные -  через руки, держась за руль или за ручку двери и через ноги – давя на педали или на пол.

Общие вибрации грозят вам изменением сердечной деятельности, а именно: общим возбуждением или, наоборот, торможением, утомлением, появлением болей, ощущение тряски внутренних органов, тошнота.
Эти же вибрации влияют на костно-суставной аппарат, мышцы, периферийное кровообращение, зрение, слух.

Локальные вибрации вызывают спазмы сосудов, которые развиваются с концевых фаланг пальцев, распространяясь на всю кисть, предплечье, и охватывают сосуды сердца.

Это все накапливается в той или иной степени у всех людей, но с помощью комплексной шумоизоляции можно сильно отсрочить и уменьшить вред, нанесенный организму.

За гашение вибраций отвечает первый слой шумоизоляции - виброизоляция. С него начинается комплексная обработка авто и на нее устанавливаются остальные слои.
Виброизоляция состоит из мастики, или битума и верхнего слоя алюминиевой фольги. Мы советуем устанавливать виброизоляцию сразу на весь кузов, чтобы по нескольку раз не разбирать обшивку салона автомобиля.

Битумно-мастичные материалы, соединенные с фольгой и прикатанные к металлу кузова, забирают на себя самые вредные для организма Низкие частоты. Вибрации, приходящие на металл, затухают, переходя на виброизоляционные материалы. Чем толще виброизоляция, тем эффективнее виброгашение. Но у всего есть норма и всему есть предел. Правильный выбор толщины вибропоглотителя позволит вам избежать лишних трат на обработку. По поводу выбора материалов вы можете проконсультироваться в любой социальной сети или посетить раздел "Калькулятор" на нашем сайте, там указаны рекомендуемые заводом материалы на ту или иную зону.

Переходим к шуму.

Постоянное воздействие шума может не только отрицательно повлиять на слух, но и вызвать другие вредные последствия – звон в ушах, головокружение, головную боль, повышенную усталость, рассредоточенность.

Ученые Мичиганского университета доказали, что повышения уровня шума на 10 дБ повышает уровень артериального давления на 2 мм рт.ст.
И ни для кого не секрет, что у водителей тракторов или грузовиков развивается тугоухость, их профессиональная особенность – частичная потеря слуха.

Не менее вредны громкие звуки на дороге, такие как использование клаксона, громкие системы выхлопа, неправильно настроенная музыкальная система в вашем или соседа по полосе автомобиле.

Под шумами мы понимаем средне- и высокочастотные звуки. От их воздействия спасет второй и третий слои шумоизоляции.

Есть две комбинации материалов в виде второго и третьего слоя:

1. Тепло-звукоизолятор и шумопоглотитель
2. Шумопоглотитель и звукоотражающая мембрана

Обе технологии очень эффективно спасают от воздействия шума.

В первом случае используется вспененная резина  Комфорт, которая в одиночку сохраняет тепловой баланс в авто и не дает проникнуть шуму внутрь.
Второй материал – это многим известный вспененный пенополиуретан  Герметон, который используется в звукозаписывающих студиях для поглощения посторонних шумов. Другой толщины, конечно, но смысл тот-же. Он приглушает проходящие через него шумы, работая как фильтр.

Во втором вариант исполнения, пенополиуретан  Герметон клеится сразу на виброизоляцию, то есть является вторым слоем. В этом случае используется ТОЛЬКО Герметон серии "Л", лицевая часть которого защищена от влаги лавсановой пленкой. А уже на него кладется, третьим слоем, как одеялом, звукоотражающая мембрана  OUT. Шум проходит сначала через Герметон, а потом, отражаясь от мембраны, попадают опять на Герметон. Таким образом, шумы остаются колебаться внутри этого контура (Виброизоляция - Герметон - OUT), пока не угаснут.

Оба варианта практикуются в равной степени, но на фотоотчетах чаще присутствует второй вариант исполнения.

До встречи через неделю!